Epopeyas de sobrevivencia

“El aserrín ¿Lo quiere con sal o al natural?”

Cuando la expedición de Hernando de Magallanes se lanzó al extensísimo cruce del Océano Pacífico,......

Cuando la expedición de Hernando de Magallanes se lanzó al extensísimo cruce del Océano Pacífico, los víveres se acabaron antes de que volvieran a tocar tierra en Guam. Antonio Pigafetta describió así como sobrevieron.

La galleta que comíamos ya no era más pan sino un polvo lleno de gusanos que habían devorado toda su sustancia. Además, tenía un olor fétido insoportable porque estaba impregnada de orina de ratas. El agua que bebíamos era pútrida y hedionda. Por no morir de hambre, nos hemos visto obligados a comer los trozos de piel de vaca que cubrían el mástil mayor a fin de que las cuerdas no se estropeen contra la madera… Muy a menudo, estábamos reducidos a alimentarnos de aserrín; y las ratas, tan repugnantes para el hombre, se habían vuelto un alimento tan buscado, que se pagaba hasta medio ducado por cada una de ellas… Y no era todo. Nuestra más grande desgracia llegó cuando nos vimos atacados por una especie de enfermedad que nos inflaba las mandíbulas hasta que nuestros dientes quedaban escondidos.

Escorbuto, por supuesto. Y el precio de las ratas tan mal no andaba, porque ellas sí que sintetizan y acumulan vitamina C.

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“No hay mejor manera de ahorrarse el arriendo que hibernando”

A inicios del invierno de 2012, el sueco Peter Skyllberg (44) resultó atrapado en su......

A inicios del invierno de 2012, el sueco Peter Skyllberg (44) resultó atrapado en su auto por la nieve. El auto operó como iglú, aislándolo de las temperaturas extremadamente bajas del exterior, y Skyllberg entró en una especie de hibernación dentro de su saco de dormir. Pasó dos meses atrapado en su interior, sin comida ni agua, pero sobrevivió.

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Sobrevivencia en modo refrescante

En 1993 Emile Leray viajaba por el desierto del Sahara en Marruecos en su Citroën......

En 1993 Emile Leray viajaba por el desierto del Sahara en Marruecos en su Citroën 2CV. Chocó con una roca e inutilizó el eje y el chasis. Para sobrevivir, a lo largo de doce días armó una motocicleta a partir de piezas del coche. La policía lo multó con 4.550 dirhams porque la matrícula no coincidía con la del vehículo.

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Temple de acero, vientre de carne

El 5 de marzo de 2000 y frente a la situación de aislamiento en la......

El 5 de marzo de 2000 y frente a la situación de aislamiento en la que se encontraba, la mexicana Inés Ramírez Pérez se realizó una cesárea a sí misma: sin anestesia, usó un cuchillo de 15 centímetros para cortar su propio abdomen en un tajo vertical desde el fin de las costillas hasta su zona púbica. Tras cerca de una hora, metió sus manos a su útero y extrajo a su hijo. Ambos sobrevivieron.

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Protón por protón, diente por diente

El ataque de tiburones más mortífero jamás registrado afectó a los marinos estadounidenses que retornaban......

El ataque de tiburones más mortífero jamás registrado afectó a los marinos estadounidenses que retornaban de la base de Tinian tras entregar el grueso de la bomba atómica que detonó en Hiroshima una semana más tarde.

El USS Indianapolis fue hundido por el submarino japonés I-58. De la tripulación de 1.196, solo 317 sobrevivieron. Muchos de los 879 fallecidos (la cifra exacta no se conoce) pereció en las fauces de tiburones oceánicos de puntas blancas y tiburones tigre.

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“El verdugo que salvó mi vida”

El 23 de febrero de 1885, en la prisión de Exeter, John 'Babbacombe' Lee sobrevivió......

El 23 de febrero de 1885, en la prisión de Exeter, John ‘Babbacombe’ Lee sobrevivió a tres intentos de ahorcamiento porque el verdugo, James Berry, no pudo abrir la compuerta, pese a que previo a cada intento probó con éxito abrirla. William Harcourt le conmutó la pena por servicio penal de por vida, pero fue liberado en 1907.

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El Everest es para aficionados

En febrero de 2007, la parapentista polaca Ewa Wiśnierska fue succionada por una tormenta y......

En febrero de 2007, la parapentista polaca Ewa Wiśnierska fue succionada por una tormenta y ascendió, con una velocidad máxima de 77 k/h, hasta 9.946 metros de altitud. Solo sobrevivió al frío extremo y a la letal falta de oxígeno porque se desmayó y su cuerpo entró en una suerte de estado de hibernación.

Aterrizó 3,5 horas más tarde.

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Gatos 7 vidas, enfermeras 3

Violet Jessop sobrevivió al naufragio del Titanic (1912), al naufragio del Britannic (1916) y a......

Violet Jessop sobrevivió al naufragio del Titanic (1912), al naufragio del Britannic (1916) y a la colisión del Olympic con el Hawke (1911)

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