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Osama bin Laden es la persona que más muertes ha provocado con aviones civiles... y también una de las que más los ha sufrido. Su padre Muhammad, su medio hermano Salem y su media hermana Sana murieron en tres accidentes aéreos en 1967 en Arabia Saudita, Texas en 1988 y Hampshire en 2015.
En 2003 Stephen Hatch no cargó suficiente combustible en su avioneta y el consiguiente accidente le costó a la vida a su esposa y dos hijos. Sí sobrevivió él y su hijo Austin.
Logró rehacer su vida. Se volvió a casar, y retomó la aviación... solo para matar a su segunda esposa, y a sí mismo, en otro accidente en avioneta. Austin quedó herido de gravedad, pero nuevamente sobrevivió.
Victoria Coren, la primera mujer de la historia en ganar un evento en el European Poker Tour, iba a terapia para superar su miedo a volar. Eso, hasta que su terapeuta falleció en un accidente aéreo. Nunca más voló.
El 17 de junio de 1939, el renombrado diseñador de aviones Nicholas Comper salió de un pub en Kent para lanzar fuegos artificiales. Al agacharse para encenderlo, un transeúnte le preguntó qué hacía. Respondió en broma que era miembro del IRA (ejército republicano irlandés) y que iba a volar el ayuntamiento. El transeúnte lo derribó, Comper se golpeó la cabeza contra el bordillo y murió.
Los Boeing 747 aún usan disquetes para actualizaciones de software. Son instaladas cada 28 días por un ingeniero que visita cada avión.
El 24-25 de mayo de 1991, en el marco de una operación israelí para evacuar judíos desde Etiopía hacia Israel, un Boeing 747 sin sillas logró el récord mundial de pasajeros en un avión: 1.120. El récord fue batido horas después con 1.121, y luego horas después con 1.122. Dos bebés nacieron durante el vuelo. La plusmarca sigue imbatida.
En 2022 el aeropuerto internacional de Dublín recibió 26.196 quejas por ruidos molestos. De ellas, 23.431 (89,4%) fueron emitidas por el mismo individuo.
El vuelo regular directo más largo del mundo, de Singapur a Nueva York de Singapore Airlines, comprende 17.250 km. Es una porción tan grande del planeta que los pilotos pueden optar volver hacia el oeste, vía el Pacífico, o hacia el este, vía Atlántico y Europa, dependiendo de los vientos en altura.
En octubre de 2000 el aeropuerto de Niza, entonces el segundo más grande de Francia, tuvo que cerrar una pista durante cinco horas debido a una invasión de caracoles.