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En febrero de 2018 un vuelo de Transavia Airlines de Dubái a Ámsterdam tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en Viena. ¿El motivo? Un pasajero se negó a dejar de tirarse pedos y sus compañeros de asiento, dos neerlandeses, se ensartaron en una gresca.
El ciclista neerlandés Maarten de Jonge tenía boleto para el vuelo MH 370 de Malaysia Airlines, pero cambió sus planes poco antes. También tenía boleto para el vuelo MH 17 de Malaysia Airlines, y también cambió sus planes poco antes. El MH 370 se perdió sobre el Océano Índico y el MH 17 fue derribado sobre Ucrania cuatro meses después.
En 2016, Abdullahi Abdisalam Borleh, terrorista suicida, abordó un avión de Daallo Airlines en Mogadiscio con una bomba en su computador. Su intención era volar todo el avión. Veinte minutos después del despegue, la bomba explotó y abrió un boquete en el fuselaje. El terrorista fue succionado fuera del avión y se convirtió en la única víctima fatal.
En 1999, Air Botswana tenía tres aviones operativos. Chris Phatswe, un piloto que mantenía un duro conflicto con la aerolínea, tomó uno de los tres y lo estrelló contra los otros dos. En un instante, la flota operativa completa de la aerolínea quedó destruida.
En la década de 1920 algunos médicos prescribían acrobacias aéreas para curar la sordera. Los desprevenidos pacientes eran de improviso aterrorizados con vueltas de barril y otras maromas ejecutadas por pilotos cesantes tras el fin de la Primera Guerra Mundial. Como explicaba el médico Charles H. McEnerney, del Servicio de Salud Pública de Estados Unidos:
Cuando el paciente siente que lo llevan hasta 12.000 o 14.000 pies o más y luego, de repente, la máquina se zambulle o hace un bucle, es probable que el que sufre de histeria olvide sus otros problemas (….) Elegí el avión para mi trabajo porque era el medio más conveniente a mano. Se podría haber logrado lo mismo atando al paciente a la vía del tren.
Charles Lindbergh era uno de quienes los ofrecía, y el servicio incluso era mencionado en su tarjeta de presentación
El 23 de julio de 1983 el vuelo 143 de Air Canada entre Montreal y Edmonton que se quedó sin combustible a 12.500 metros de altitud y planeó hasta una antigua base de la Real Fuerza Aérea Canadiense en Gimli convertida en una pista de carreras.
¿El motivo? Confundieron libras con kilogramos, por lo que llevaba solo el 45% del combustible requerido.
En 1995 en Cowlitz, estado de Washington, un cazador de ciervos furioso con el vuelo bajo de un helicóptero Bell 206 Long Ranger lo derribó de un flechazo. La saeta de aluminio deshabilitó un rotor estabilizador trasero.
El 24 de marzo de 1944 el avión del británico Nicholas Alkemade fue impactado por tiros de los enemigos cerca de Schmallenberg y prendió fuego. Con su paracaídas en llamas Alkemade, prefirió morir apachurrado antes que arder. A 5.500 metros del suelo, saltó. Su caída fue amortiguada por pinos y por una capa de nieve, y no sufrió más que un esguince en una pierna. Fue capturado y entrevistado por la Gestapo. No le creyeron su versión hasta que examinaron los restos de la aeronave.
En 1783, dos meses después del vuelo inaugural de Joseph Montgolfier en un globo de aire caliente, Jacques Charles demostró que la hazaña era posible no solo con aire caliente sino también con hidrógeno. Ante el propio Montgolfier, Benjamin Franklin y una patota de curiosos despegó junto a su hermano en Campos de Marte y aterrizó en Gonesse, en las afueras de París. Los campesinos, temerosos de que semejante armatoste fuera un visitante impío, atacaron las telas con cuchillos, horquillas y mosquetes. El Mercure de France, encantado ante la idea de reírse un poco de la tosca vida del campo, describió la brega con sarcasmo:
La criatura, temblando y rebotando, dribleó los primeros golpes. Al final, sin embargo, recibió una herida mortal, y colapsó con un largo suspiro. Entonces un grito de victoria emergió, y un nuevo valor reanimó a los victoriosos. El más valiente, como otro Don Quijote, se aproximó a la bestia agonizante, y con mano temblorosa hundió su cuchillo en su pecho.