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El 23 de julio de 1983 el vuelo 143 de Air Canada entre Montreal y Edmonton que se quedó sin combustible a 12.500 metros de altitud y planeó hasta una antigua base de la Real Fuerza Aérea Canadiense en Gimli convertida en una pista de carreras.
¿El motivo? Confundieron libras con kilogramos, por lo que llevaba solo el 45% del combustible requerido.
Loading...Un día de 1985, los niños irlandeses Keith Byrne (10) y Noel Murray (13) salieron a jugar una noche antes de cenar. La mamá de Keith le dijo “no vayas muy lejos, tu cena está casi lista”. “No lo haré’, respondió.
En vez de eso, decidieron ir a Estados Unido a conocer a B. A. Baracus, más conocido como Mr T
Pero lo hicieron. Tomaron un tren de cercanía a Dún Laoghaire y, desde allí, se colaron en un ferry hasta Holyhead, y luego abordaron un tren a Londres, donde driblearon a los inspectores de boletos.
Llegaron al aeropuerto de Heathrow unas pocas monedas robadas de una fuente de beneficencia. Le preguntaron a un pasajero al azar hacia dónde se dirigía su avión y respondió que Nueva York. Decidieron seguir adelante. Informaron al inspector de boletos y al personal de seguridad que sus padres estaban detrás de ellos y abordaron un avión de Air India.
Una vez en el aeropuerto JFK le preguntaron a un policía el camino “hacia la ciudad”. Fueron llevados a una comisaría y los alojaron en una suite de hotel con cinco guardias de seguridad.
Loading...La mañana del 11 de septiembre del 2001, Ben Sliney, la autoridad nacional de tráfico aéreo de Estados Unidos, tomó la inédita decisión de ordenar aterrizar a todos y cada uno de los cerca de 4.200 aviones que sobrevolaban el país. Nunca se había adoptado algo así.
Era el primer día de Sliney en el puesto. De hecho, las primeras horas de Sliney en el puesto.
Loading...En 2012 un niño de 11 años huyó de su mamá en el mall Wythenshawe Civic Centre de Manchester, se las ingenió para llegar hasta el aeropuerto, sin pasaporte alguno abordó un avión de Jet2 y voló hasta Roma sin que nadie le pidiera documentación.
Loading...En mayo de 1968, mientras las Torres Gemelas del World Trade Center se encontraban en construcción en Nueva York, el empresario inmobiliario Lawrence Wien, dueño del Empire State, pagó un aviso a página completa en The New York Times. En él, expresaba su preocupación para la seguridad del tráfico de aviones que representaban semejantes “montañas”.
Loading...Hay un solo video del impacto del vuelo United Airlines 175 contra la torre norte del World Trade Center el 11 de septiembre de 2001. Bueno, un video y un timelapse, planeado por Wolfgang Staehle como una obra de arte cuyo objetivo era “reflexionar sobre cuán mundana y normal es la vida, que realmente no sucede nada y que todo es muy similar, y su suposición fue que prácticamente nada iba a cambiar”.
Loading...En 1978, Melbourne A. McBroom piloteaba hacia Portland, Oregon. Al llegar a destino notó un problema con el tren de aterrizaje, por lo que decidió sobrevolar el aeropuerto mientras buscaba una solución. McBroom, conocido por su mal carácter, era temido por su tripulación. Tanto, que los copilotos no se atrevieron a decirle que se acaba el combustible al verlo tan ensimismado solucionando el problema con el tren de aterrizaje. La gasolina se acabó, el avión se estrelló y diez personas murieron.
Loading...“Es un buen deporte, pero para el Ejército, el avión es inútil”. Ferdinand Foch, Comandante en jefe de las Fuerzas Aliadas del frente occidental de la Primera Guerra Mundial.
Loading...El 28 de Junio de 1965, el vuelo 843 de Pan Am perdió la turbina Nº4, llevándose con ella un tercio del ala inmediatamente después del despegue del aeropuerto Internacional de San Francisco con destino a Honolulu.
Tras un exitoso aterrizaje de emergencia en la base Travis de la Fuerza Aérea, otro avión similar fue despachado para recoger a los pasajeros. Al momento de aterrizar este segundo avión, colapsó el tren de aterrizaje delantero, todo ello a la vista de los pasajeros que esperaban la nave para poder retornar a San Francisco.
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