Datos Freak :: Curiosidades :: Datos Curiosos
Desde 2003 recopilando datos y curiosidades del mundo categorizados y documentados con fuentes
En 1994, un vuelo nocturno hacia Hong Kong, el vuelo 593 de Aeroflot, se estrelló en Siberia dejando 75 muertos. ¿La causa del accidente? El hijo del capitán, Eldar Kudrinsky de 16 años de edad, venía piloteando. Sin querer desactivó el piloto automático de los alerones.
No existen lugar para estacionar todos los aviones que vuelan simultáneamente. Si tuvieran que parar todos juntos, tendrían que ser localizados fuera de los aeropuertos para darles cabida.
Los aviones comerciales traen un chaleco salvavidas debajo del asiento y realizan una capacitación previa de su uso en cada vuelo. Sin embargo, en toda la historia de la aviación nunca ha habido un aterrizaje exitoso en el agua de un avión no especialmente acondicionado para ello.
En 1982, Larry Walters voló sobre Los Ángeles en una nave construida con una máquina de cortar pasto amarrada a 45 globos atmosféricos de helio, desde San Pedro al aeropuerto de Long Beach. Alcanzó 4.600 metros de altitud. Su plan era usar una pistola de balines para pinchar algunos globos al momento de descender, pero voló en el espacio aéreo del aeropuerto de Los Ángeles y obligó a cerrarlo temporalmente antes de descender.
Un inspector de seguridad la Federal Aviation Administration declaró a The New York Times que “sabemos que rompió alguna parte de la Ley Federal de Aviación, y tan pronto como decidamos qué parte es, algún tipo de cargo será presentado”
En un avión, es más seguro orientar los asientos hacia atrás (hacia la cola, como de hecho lo hacen los aviones militares). Eso ayuda en un aterrizaje de emergencia.
Sin embargo, las líneas comerciales no lo implementan por razones, justamente, comerciales.
El 28 de junio de 1965, el vuelo 843 de Pan Am perdió la turbina Nº4, llevándose con ella un tercio del ala inmediatamente después del despegue del aeropuerto Internacional de San Francisco con destino a Honolulu.
Tras un exitoso aterrizaje de emergencia en la base Travis de la Fuerza Aérea, otro avión similar fue despachado para recoger a los pasajeros. Al momento de aterrizar este segundo avión, colapsó el tren de aterrizaje delantero, todo ello a la vista de los pasajeros que esperaban la nave para poder retornar a San Francisco.