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En 2012 un niño de 11 años huyó de su mamá en el mall Wythenshawe Civic Centre de Manchester, se las ingenió para llegar hasta el aeropuerto, sin pasaporte alguno abordó un avión de Jet2 y voló hasta Roma sin que nadie le pidiera documentación.
En enero de 2018 una misteriosa masa congelada de ~11 kg cayó sobre Fazilpur Badli, India. Algunos aldeanos pensaron que era un objeto extraterrestre y se llevaron piezas a casa para conservarlas en sus refrigeradores.
Era caca congelada que cayó de un avión.
En 1980, Glenn K. Tripp secuestró un avión de Northwest en el aeropuerto de Seattle y pidió un rescate de US$ 100.000. Un asistente de vuelo le añadió Valium a su bebida y, tras 10 horas de agotadora negociación, redujo su demanda a 3 hamburguesas con queso y auto arrendado para escapar. Ni eso logró: fue arrestado en el sitio.
En 1983 lo intentó de nuevo y falleció en el lugar.
En 1992, la aerolínea Southwest comenzó a usar el lema "Just Plane Smart". Stevens Aviation, que había estado usando "Plane Smart", reclamó que infringía su marca registrada. En lugar de una demanda judicial, los directores ejecutivos organizaron una pulseada ("gallito"). El perdedor, Kurt Herwald de Stevens Aviation, pagó US$ 15.000 a una organización benéfica de su elección y el vencedor, Herb Kelleher, obtuvo el derecho a usar el lema.
En otoño de 1943, el general Adolf Galland, uno de los más prodigiosos ases de la Luftwaffe, informó a Hermann Göring, mandamás de la Luftwaffe, que cazas estadounidenses habían sido derribados en Aquisgrán, en la frontera de Alemania con Bélgica. Herr Reichmarschall se negó a creer la incontestable evidencia, y respondió que los aviones habían sido derribados más al oeste y luego planeado hasta allá. Cuando Galland, con todo el sentido común del mundo, contraargumentó que en tal caso los pilotos hubiesen decidido planear en el sentido contrario, Göring perdió la paciencia:
—Bien, Herr Galland, afirmo oficialmente que los aviones de combate estadounidenses no llegaron a Aquisgrán
—Pero, señor, estaban allí
—¡Por la presente le doy una orden oficial de que no estaban allí! ¿Entiende? ¡Los combatientes estadounidenses no estaban allí! ¡Entiende eso! Tengo la intención de informar de eso al Führer.
Mientras se alejaba, Göring se volvió una vez más y gritó:
—¡Tienes mi orden oficial!
Galland respondió con una sonrisa:
—¡Las órdenes son órdenes, señor!
En 1916, Albert Einstein escribió un artículo en el que proponía una forma más eficiente para las alas de los aviones. Paul Ehrhardt construyó un modelo y fue el piloto de pruebas. Apenas despegó. Ehrhardt dijo que era como "el vuelo de un pato preñado". Einstein le escribió a Ehrhardt: “Eso es lo que le puede pasar a un hombre que piensa mucho, pero lee poco".
El primer avión comercial de pasajeros en ser derribado por fuerzas hostiles fue un Douglas DC-2 llamado Kweilin. Ocurrió en 1938, durante la guerra sino-japonesa. Tras la tragedia, fue rehabilitado y devuelto al servicio, pero con otro nombre, Chungking, de manera de no provocar miedo entre los supersticiosos. Dos años más tarde, se convirtió en el tercer avión comercial de pasajeros derribado por fuerzas hostiles.
Kemal Atatürk, el padre fundador de la República de Turquía, le dio a su hija adoptiva Sabiha el apellido de Gökçen, que se traduce como "perteneciente al cielo". Seis meses más tarde decidió estudiar para ser piloto, y se convirtió en la primera mujer piloto de combate del mundo.
La mañana del 11 de septiembre del 2001, Ben Sliney, la autoridad nacional de tráfico aéreo de Estados Unidos, tomó la inédita decisión de ordenar aterrizar a todos y cada uno de los cerca de 4.200 aviones que sobrevolaban el país. Nunca se había adoptado algo así.
Era el primer día de Sliney en el puesto. De hecho, las primeras horas de Sliney en el puesto.