“Mal que mal, las abejas también vuelan”
Tras el primer vuelo de los hermanos Wright, Scientific American declinó publicar la nota al respecto. En su lugar, apareció en una revista de apicultura llamada Gleanings in Bee Culture.
AVIACION
¡Vaya sueño en que se ha convertido!
El motor que propulsó el avión de los hermanos Wright inició sus operaciones el 12 de febrero de 1903. El 16 de febrero, 4 días después, la Académie des Sciences de París rechazó la idea de Traian Vuia de una máquina voladora más pesada que el aire, señalando que: “el problema no puede ser resuelto y es sólo un sueño”.
Paracaidismo económico: se ahorra el segundo piloto
El 2 de febrero de 1970, el Gary Foust piloteaba sobre Montana un vuelo de rutina en un caza Convair F-106 Delta Dart, practicando maniobras de combate. Tras perder el control de la aeronave y ser incapaz de recuperarlo, Foust decidió eyectar su asiento y salvar su vida descendiendo en su paracaídas.
Con el impacto de la eyección, el avión recuperó el equilibrio y aterrizó, sin piloto alguno, suavemente en un campo de maíz. El aparato solo recibió daños menores y volvió al servicio activo. Se le conoce como Cornfield Bomber (el bombardero del campo de maíz).
Los paracaídas son para los débiles
El 26 de enero de 1972, el vuelo 367 de Yugoslav Airlines sufrió la explosión de una bomba cuando volaba sobre Checoslovaquia. La azafata serbia Vesna Vulović cayó sin paracaídas desde 10.160 metros sobre una colina cubierta de árboles y nieve.
Los médicos concluyeron que su baja presión arterial hizo que se desmayara rápidamente después de que la cabina se despresurizara y evitara que su corazón estallara con el impacto. Vulović estaba consciente de su baja presión arterial antes de postularse para el empleo y sabía que eso le haría fallar su examen médico, por lo que bebió un montón de café para aprobar.
Estuvo 27 días en coma, se fracturó el cráneo y sufrió tres vértebras rotas y ambas piernas quebradas, pero sobrevivió y volvió a trabajar en Yugoslav Airlines, en un puesto administrativo.
“Se prohíbe adelantar aviones”
La única carretera que conecta Gibraltar con Europa, Winston Churchill Avenue, debe cerrar aproximadamente siete veces al día, cada vez que un avión despega o aterriza del Gibraltar International Airport
“¡WARNING!: Tirano en la cabina”
En 1978, Melbourne A. McBroom piloteaba hacia Portland, Oregon. Al llegar a destino notó un problema con el tren de aterrizaje, por lo que decidió sobrevolar el aeropuerto mientras buscaba una solución. McBroom, conocido por su mal carácter, era temido por su tripulación. Tanto, que los copilotos no se atrevieron a decirle que se acaba el combustible al verlo tan ensimismado solucionando el problema con el tren de aterrizaje. La gasolina se acabó, el avión se estrelló y diez personas murieron.
Que diría Shiva…
Una de las compañías aéreas domésticas de Nepal se llama "Buddha Air".
“Tienen mucho más futuro las catapultas”.
"Es un buen deporte, pero para el Ejército, el avión es inútil". Ferdinand Foch, Comandante en jefe de las Fuerzas Aliadas del frente occidental de la Primera Guerra Mundial.
“Jefe, se puede resfriar con esa corriente de aire”
En 1990, Tim Lancaster, capitán del vuelo 5390 de British Airways, fue succionado por el parabrisas izquierdo de la cabina y quedó atrapado entre el avión y el exterior en pleno vuelo.
Lancaster sobrevivió y voló hasta 2008.