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En 1920, Estados Unidos poseía tantos más automóviles que el resto de los países que solo el estado de Michigan tenía más que el Reino Unido e Irlanda.
Loading...En 1930 Chrysler reclutó a Orville Wright y otros para estudiar la resistencia aerodinámica de sus vehículos en un túnel de viento. El diseño predominante era tan ineficiente que ofrecía menos resistencia en reversa.
Loading...Las guías de viaje de Michelin, publicadas por primera vez en 1900, fue una idea de los hermanos Michelin, dueños de la fábrica homónima de neumáticos, para promover el uso del automóvil y así el consiguiente desgaste de neumáticos.
Loading...El tránsito puede ser tan lento en Seattle que, en ciertas horas y lugares, los policías persiguen a los automovilistas infractores en bicicleta.
Loading...En 1934, Adolf Hitler encargó un ‘”auto para la gente común”. El encargo fue llevado a cabo por, entre otros, Ferdinand Porsche, fundador de Porsche. El resultado fue el Volkswagen Beetle.
Pero la idea original no fue de Porsche. El ingeniero Josef Ganz llevaba ya un tiempo defendiendo la idea de un auto pequeño y accesible para el trabajador alemán, y era el único en su época que defendía la combinación de chasis tubular, motor trasero, diseño aerodinámico y suspensión independiente.
El problema con Ganz es que era judío. En 1934 fue capturado por la Gestapo, fue marginado del resto del proceso, y murió olvidado, en 1967.
Loading...El primer automóvil en superar la barrera de los 100 k/h era eléctrico. El vehículo belga “La Jamais Contente” alcanzó 105,8 k/h en 1899.
Su piloto, Camille Jenatzy, se convirtió así en la primera persona en superar los 100 k/h en un vehículo controlado.
Loading...En abril de 2017, un niño de 8 años de East Palestine, Ohio, estaba con antojo de hambuguesa, pero sus padres dormían. Así que vio tutoriales en YouTube para aprender a conducir, y partió en el auto junto a su hermana de 4 años. Manejó impecable y respetó todas las reglas del tránsito hasta que llegó al drive through de un McDonald’s, a dos kilómetros de distancia, donde pagó con la plata de su chanchito.
Loading...Hacia 1927, Nueva York tenía más autos que toda Alemania (aparte de unos 50 mil caballos). Kansas tenía más autos que toda Francia.
Loading...En 1953, General Electric construyó una planta en Louisville, Kentucky, con 25.000 estacionamientos para autos.
El detalle es que recién en 1997 dicha fábrica llegó a contar con 10.000 empleados.
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