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El país con mayor tasa de muertes per cápita por accidentes de tránsito en 2007 era Irán. Y la entonces máxima autoridad de ese país, el expresidente Mahmoud Ahmadinejad, poseía… un doctorado en gestión de tránsito.
Loading...Los orígenes de las carreras de autos de línea, como la NASCAR, se remontan a la era de la Ley Seca en Estados Unidos, cuando los traficantes de licores mejoraban sus vehículos para dejar atrás a la policía, pero manteniendo su aspecto para no llamar la atención.
Loading...La primera persona en morir a causa de un automóvil fue Bridget Driscoll, golpeada por un vehículo que viajaba a 19 kilómetros por hora el 17 de agosto de 1896. El juez, Percy Morrison, al proclamar su veredicto, instruyó que “esto no debe volver a ocurrir jamás”.
Hoy, 1,2 millones de personas en el mundo mueren en accidentes de tráfico.
Loading...Isadora Duncan, bailarina mundialmente famosa de los años 20, murió asfixiada mientras viajaba en su automóvil convertible: su bufanda fue atrapada por la rueda trasera.
Loading...El apellido de Cha Sa-soon, la coreana que aprobó su examen de conducir al 960° intento, significa “vehículo” en coreano.
Loading...Robert Moses, urbanista y responsable de las grandes autopistas y puentes de New York, nunca tuvo licencia de conducir
Loading...En la primera edición de las 500 millas de Indianápolis, la de 1911, Ray Harroun ganó prescindiendo de un mecánico en su auto que le informara lo que ocurría con el resto de los automóviles. Instaló en cambio un dispositivo controversial, que ninguno de sus competidores tenía: un espejo retrovisor.
Loading...En 1965, el cofundador de Intel, Gordon Moore, predijo que el número de transistores en un circuito integrado se duplicarían cada año, y en 1975 moderó su pronóstico a cada dos años. Piense en el Ford Mustang de 1965. Si hubiera progresado a la tasa “lenta” de duplicaciones bianuales, a 2024 rendiría 6,5 miles de millones de kilómetros por litro, o 161 vueltas a la Tierra, y alcanzaría 127 veces la velocidad de la luz, una imposibilidad física.
Loading...En marzo de 1948, los británicos ofrecieron la empresa Volkswagen a Ford de forma gratuita. Reunidos en un hotel “solo para aliados” en Colonia, Henry Ford II miró a Ernest Breech, presidente del consejo de Ford, en busca de su opinión. Breech dijo: “Sr. Ford, ¡no creo que lo que nos ofrecen aquí valga una mierda!”. Ford declinó. Hoy Volkswagen es el fabricante de automóviles más grande del mundo por ingresos.
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