2 Guerra Mundial

Desinteligencia militar

En los días finales de la Batalla de Berlín de 1945 la inteligencia alemana mapeaba el avance soviético llamando al azar con la guía telefónica y preguntando a quienes contestaban si habían visto a los soviéticos en el área.

Dura batalla contra un contingente de cero

El 25 de febrero de 1942 se desató la Batalla de Los Ángeles. Toda suerte de artillería antiaérea fue aventada contra un objeto volador no identificado que se presumía japonés… que resultó ser un globo meteorológico. Tres civiles murieron en accidentes automovilísticos derivados del caos y otros dos por ataques cardíacos.

Ruleta rusa, pero al cubo

En 1961, la URSS lanzó la llamada Bomba del Zar, 3.400 veces más poderosa que la de Hiroshima, o equivalente a diez veces todos los explosivos convencionales arrojados durante los seis años de la Segunda Guerra Mundial. A los tripulantes de los aviones, de carga y de filmación, les dieron un 50% de chances de sobrevivir la misión.

Cuando nadie más que ti mismo puede contra ti

El submarino más exitoso de la Segunda Guerra Mundial —el USS Tang (SS-306), que hundió un tonelaje de 116.454— naufragó luego de que un torpedo propio describió una trayectoria circular y lo impactó. Lo mismo ocurrió con el USS Grunion y el USS Tullibee.

Guerreando contra nazis, japos y brujas

Tras el hundimiento del navío británico HMS Barham en 1941, la Armada resolvió revelar las malas noticias solo a los familiares de los caídos. Una médium escocesa bien enterada reveló el drama en una sesión de espiritismo y fue condenada a nueve meses de prisión en virtud de la ley de brujería de 1735.

Porsche, Volkswagen, Nazis y Judíos… Y un solo Beetle para unirlos a todos.

En 1934, Adolf Hitler encargó un "auto para la gente común". El encargo fue llevado a cabo por, entre otros, Ferdinand Porsche, fundador de Porsche. El resultado fue el Volkswagen Beetle.

Pero la idea original no fue de Porsche. El ingeniero Josef Ganz llevaba ya un tiempo defendiendo la idea de un auto pequeño y accesible para el trabajador alemán, y era el único en su época que defendía la combinación de chasis tubular, motor trasero, diseño aerodinámico y suspensión independiente.

El problema con Ganz es que era judío. En 1934 fue capturado por la Gestapo, fue marginado del resto del proceso, y murió olvidado, en 1967.

“¿Aló? ¿Buchenwald? Lo llamo por la promo especial de abril”

En abril de 1945, cuando la llegada de las fuerzas estadounidenses ya era inminente, oficiales de la Gestapo en Weimar telefonearon a la administración del campo de concentración de Buchenwald informando que llevaban explosivos volar toda evidencia, incluidos sus internos. La Gestapo ignoraba que los administradores ya habían huido. Un interno contestó el teléfono y les mintió que no se necesitarían explosivos, pues esa tarea ya estaba hecha.

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